中国有不少企业在该州有煤炭项目，最为人知的是兖州煤业股份有限公司的澳思达煤矿。

此外，每年还有1500万吨兰炭用于铁合金、电石及化工造气等领域，替代了部分小块焦，都将减少对炼焦煤的需求。您认为，该如何看待这种情况？原因究竟在哪里？方君实： 十一五期间，我国煤炭工业取得了长足发展，煤炭产量持续增长，生产技术水平逐步提高，开发秩序进一步规范，产业集中度得到提高，资源综合利用和循环经济得到较快发展，安全生产形势持续好转，为经济社会的快速发展提供了强有力的保障。

因此，十二五期间，随着我国城镇化进程的加快，钢铁工业对炼焦煤的需求还将持续增长，考虑高炉喷吹煤和兰炭的替代因素，需求增幅会明显降低。二是按照国办发〔2010〕46号文件的精神，推进炼焦煤企业的兼并重组，提高产业集中度。方君实表示，此类现象客观存在，但并不是主流。山西、山东、安徽、黑龙江、河南等省是我国的炼焦煤主产区，山西省产量约为3.4亿吨，占全国总量的34%，是最大的炼焦煤生产基地和主要调出省。同时，全国焦化行业大规模采用捣固焦技术，热回收焦炉和捣固机焦炉生产用无烟煤等弱粘结性煤配比大幅度提高，最高配比达45%，节约了大量优质炼焦煤。

2001年我国原煤产量为14.7亿吨，2010年原煤产量预计达到32亿吨，增幅为117.7%，其中炼焦煤产量从2001年的5.5亿吨增加到2010年的10亿吨，增幅81.8%，原煤总产量增幅高于炼焦煤产量增幅。近几年，我国炼焦煤进口量逐年增加，2006年进口466万吨，2008年进口686万吨，2009年进口4182万吨，预计2010年进口4500万吨。煤炭价格连续创新高5月11日，第三十期环渤海动力煤价格指数综合平均价为820元/吨，环比上涨2元/吨，八周内整体上涨53元、涨幅6.91%

继4月30日大秦铁路完成大修后，从5月5日起，太原铁路局将对南同蒲线和侯月线开始为期27天的大修工程。市场煤、计划电的煤电顶牛格局急剧全面凸显，国内大部分省市面临电荒威胁，多地电煤库存已低于最低存煤警戒线。而煤炭资源的又一轮紧张或将继续影响市场供求关系。上周煤炭海运费出现下滑与五一假期市场相对冷淡有一定关系。

秦皇岛5000、5500大卡发热量市场动力煤价分别为725-735元/吨及820-830元/吨。市场购煤日趋谨慎，动力煤价涨幅收窄。

消费企业对煤炭价格继续上涨承受能力的下降将使煤炭供需关系趋于平衡，不少省份开始将需求转向进口煤炭，尽管进口煤价并无优势。虽然两条线路运力有限，但这将影响山西南部煤炭运输，预计未来公路运输将比较紧张。但市场有一种担忧：印度是否会由铁矿石出口国变成进口国？因印度钢铁消费逐渐上升，政府开始考虑限制铁矿石初级产品出口。港口库存回升5月5日―5月11日，秦皇岛港煤炭库存日均保持在572.7万吨，环比增长14.82%，该港煤炭库存此前连续八周持下跌态势。

秦皇岛港至宁波港1.5-2万吨船型运价回升2元至50元/吨，而该港4-5万吨船型至广州港的煤炭运价则继续下跌，环比下跌2.99%至65元/吨。八周也是该指数价格连涨最长的时间跨度，4月份，该指数价格整整上涨了35元/吨。煤炭市场一波未平一波又起，此前致煤炭资源紧张的大秦铁路检修已结束，随之而来的是电煤需求旺盛的迎峰度夏时期，下游市场对港口煤炭的采购力度将继续加大，后期港口煤炭库存量将再次成为市场关注点。秦皇岛港继续领涨沿海市场动力煤价，并将阶段性新高价格扩展为全部4个市场主流规格品。

截至5月11日，秦皇岛港煤炭库存为591.8万吨，国投京唐港库存为98万吨，国投曹妃甸港为138万吨，上述三大煤炭中转港口库存量环比上涨15.36%至827.8万吨。此外，5月6、7日秦皇岛港曾限航、封航，9日凌晨出现大雾，秦皇岛海事局对港口实施交通管制，封航对电煤运输造成影响，锚地待港船舶增多。

沿海动力煤价格继续攀高，秦皇岛4个市场主流规格品均创造出新的煤炭价格。分析师指出印度即将进入季风期，铁矿石出口将有所减少，可能进一步打压运费。

过去一周，秦皇岛港锚地船舶日均保持在160艘，周环比增长7.38%，沿海动力煤市场需求依然高涨，尽管此前被认定煤炭涨价祸首的大秦铁路检修已结束。受此影响，港口煤炭吞吐量出现大幅下滑，该周，秦皇岛港共发运煤炭433.9万吨，环比下跌19.96%。主要运煤通道大秦线淡季例行检修已结束，北方中转港口煤炭库存回升态势明显，库存货源充足。在需求的拉动下，预计2011财年印度钢材进口量或达到1000万吨。截至5月11日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港、广州港方向的煤炭海运费价格分别为50元/吨、53元/吨及82元/吨。航运市场迎转折5月11日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数环比增长0.6个百分点报收1732.84点。

这在平抑煤炭消费企业采购恐慌性心理的同时，也带来了新一轮较为理性的煤炭需求，港口煤炭运输将呈现出供需两旺的景象，助涨国内煤炭航运市场迎来转机。秦皇岛5000、5500大卡发热量市场动力煤价不断创造出自2008年11月以来的高位，4500、5800大卡也逼平近两年半的最高价位。

同日，由秦皇岛煤炭网监测的环渤海港口群煤炭海上运价显示，该地区本周煤炭海运费价格止跌回升。这种角色的转变，将对国内钢材需求带来不利影响。

中国面临电力用煤库存低的现状，随着夏季来临电力需求面临增加，中国动力煤价格上涨加上电力短缺情况恶化将会刺激中国从印尼和澳洲进口煤炭。电荒的潮起潮涌，不仅将市场的矛头指向不断高企的煤炭价格，更让业界思考中国电价体制的改革方向。

业界认为，这或将缓解多地愈演愈烈的电力供求矛盾。波罗的海干散货运价指数5月11日下跌0.74%报1334点，为连续第二日下跌。煤炭价格连续创新高5月11日，第三十期环渤海动力煤价格指数综合平均价为820元/吨，环比上涨2元/吨，八周内整体上涨53元、涨幅6.91%。而国际航运市场此前的连涨态势被终结

5月8日，由山西焦煤汾西矿业集团公司承担的国家科技支撑计划项目采空区矸石、粉煤灰充填综合机械化采煤技术研究在太原启动。贺天才指出，煤矸石和粉煤灰是煤矿生产过程中不可避免的副产品。

山西省科技厅厅长贺天才，山西省煤炭厅总工程师李成先，山西焦煤集团公司董事、党委常委、总工程师游浩，山西焦煤集团公司董事、汾西矿业董事长、党委书记翟红，中国矿业大学副校长姜耀东以及太原理工大学、煤科院山西煤机装备公司及山西焦煤汾西矿业集团公司有关人员出席了启动仪式。如何做好采空区机械化的充填，是解决采煤对环境影响的重要措施，也是做好废弃物利用的有效手段。

煤矿采空区固体充填综合机械化采煤技术是一项以提高煤炭资源回收率、减少矿山废物排放、减轻矿区开采损害为目的的绿色矿山开采技术。据悉，该项目的启动与实施，对于山西焦煤汾西矿业集团公司解放优质主焦煤资源，提高煤炭资源回收率，实现精采、细采、应采、尽采，延长矿井服务年限，促进矿地和谐具有重要的战略意义和经济示范意义，同时，也为提升企业核心竞争力、为企业实现绿色开采，积累更加丰富的经验和提供有益的借鉴。

作为充填开采技术的一种形式，采空区矸石、粉煤灰充填综合机械化采煤技术在我国尚处于研究、开发阶段。他希望山西焦煤汾西矿业集团公司加强和科研单位的合作，合理安排科研、生产，加大资金投入力度，使科研项目真正发挥提升企业转型跨越发展能力、提高企业经济效益的作用。此项目研究内容包括，以矸石、粉尘灰为主要原料的高强、快凝采空区充填材料的研究与开发，采空区矸石、粉煤灰充填所需充填材料输送系统及成套充填装备研制等阳煤集团将化工总部迁入太原，有利于协调阳煤集团分布在3省8市的化工企业，总部的辐射效应更加明显。

该大厦的落成，是阳煤集团转型跨越发展的一件大事。大厦的落成，还有利于阳煤化工研究设计院进行实体运作，也方便化工等产业开展更高层面的信息和技术交流，增强总部的综合服务功能。

5月6日，阳煤化工暨研发中心大厦在太原举行落成仪式该大厦的落成，是阳煤集团转型跨越发展的一件大事。

大厦的落成，还有利于阳煤化工研究设计院进行实体运作，也方便化工等产业开展更高层面的信息和技术交流，增强总部的综合服务功能。5月6日，阳煤化工暨研发中心大厦在太原举行落成仪式。